《筆尖網》文/筆尖觀察
孚能科技自2020年上市以來，已近五年未能實現(xiàn)盈利。這家曾以軟包電池技術領先的企業(yè)，在市場競爭和內部管理上面臨巨大挑戰(zhàn)，一場突如其來的火災更是曾將公司推向了風口浪尖。
孚能科技成立于2009年，憑借先進的大軟包疊片電池技術，一度成為全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一。其產品主要供應給國內外知名汽車制造商，包括梅賽德斯-奔馳等。然而，自2020年7月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市以來，孚能科技的業(yè)績并未如市場預期般增長，反而陷入了持續(xù)的虧損泥潭。
據財報顯示，孚能科技在2020年至2023年間，營業(yè)收入雖有所增長，但凈利潤卻連年為負。從2020年的-3.31億元擴大到2023年的-18.68億元，公司的虧損幅度顯著增加。這一現(xiàn)象反映出公司在成本控制和市場競爭力方面有待提升。
有媒體報道稱，2024年8月1日，韓國仁川一輛搭載孚能科技電池的奔馳EQE350純電車突發(fā)起火，火勢迅速蔓延至周圍車輛，導致100余輛車不同程度受損或報廢。
火災發(fā)生后，孚能科技的股價曾出現(xiàn)下跌，這一事件從側面反應出電池供應商，產品的安全穩(wěn)定性是其生存和發(fā)展的基石。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池企業(yè)面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，如何保證產品的質量和安全，成為每一個動力電池企業(yè)必須面對的問題。
《筆尖網》將對孚能科技未來的發(fā)展情況，股價走勢等情況保持關注。
AI財評
孚能科技自2020年上市以來持續(xù)虧損，2023年虧損擴大至18.68億元，反映出其在成本控制和市場競爭力方面的不足。盡管公司憑借軟包電池技術在行業(yè)內占據一席之地，但市場競爭激烈，尤其是寧德時代等巨頭的擠壓，使得孚能科技的市場份額和盈利能力受到挑戰(zhàn)。2024年8月的火災事件進一步暴露了公司在產品安全性和質量控制上的隱患，可能對其品牌聲譽和客戶信任造成長期影響。未來，孚能科技需在技術創(chuàng)新、成本優(yōu)化和質量管理上加大投入，以應對行業(yè)競爭和市場需求的變化，扭轉虧損局面。
