《投資者網》謝瑩潔

在富士康科技集團（以下簡稱“富士康”）陷入“撤離中國”的傳聞中，一則消息引發外界關注。

隨著9月即將發布的iPhone16進入備貨周期，蘋果全球最大的組裝廠鄭州富士康進入一年一度的生產旺季，開出高工價吸引勞動力進廠。不久前，河南省政府與富士康在鄭州簽署了戰略合作協議，富士康將在鄭州投資10億元，開啟新一輪戰略合作。

2022年底以來，隨著蘋果希望在印度復制中國市場的成功，從而把部分產能轉移到印度，同時出于分散供應鏈風險等因素將手機訂單分給立訊精密等中國大陸廠商，疊加蘋果手機整體需求下滑，鄭州富士康的手機業務面臨挑戰。

如今，雙方進入新的蜜月期。在全球制造產業鏈的地圖上，區域間的競爭和流動仍在繼續。

“印度制造”帶來挑戰

政治風險、產業鏈分散布局等復雜需求，包括富士康在內的中國手機制造產業鏈近年來面臨被印度、越南等外圍國家進一步分流的極大挑戰。

公開資料顯示，富士康1988年開始投資中國大陸，在深圳寶安區建設了第一座大陸工廠，隨后迅速覆蓋了珠三角、長三角的主要工業城市，并向華北、華東、華中延伸，2010年前后，加大了對中西部的投資，目前在深圳、昆山、鄭州、太原、天津等城市建有超過40個廠區。

經歷了十多年的發展，鄭州富士康航空港園區成了富士康在大陸最大的工廠，也是全球最大的蘋果手機生產基地，幾乎全部的iPhone Pro系列高端機型都在此組裝生產，港區工廠在2012-2013年剛投產時旺季用工需求高達近30萬人。

富士康承接了蘋果高達七八成的iPhone訂單，鄭州工廠又承擔了富士康在中國大陸八成的智能手機產量。近些年隨著自動化程度提升、生產效率提高，富士康港區工廠高峰期用工人數已下滑至20多萬人。

2022年底以來，隨著蘋果希望在印度復制中國市場的成功從而把部分產能轉移到印度、在中國出于分散供應鏈風險等因素將手機訂單分給立訊精密等大陸廠商，疊加蘋果手機整體需求下滑，鄭州富士康的手機業務面臨挑戰。

根據中國對外經濟貿易統計學會2020年9月發布的《2019年中國對外貿易500強企業綜合排名》，鄭州富士康的主體鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司排名第三，進出口總額僅次于中石化、中石油，也是河南省惟一進入該榜單前200名的企業。鄭州富士康2019年進出口總額為480億美元，以此測算，鄭州富士康一家企業就貢獻了河南省2019年近六成的進出口總額。

蘋果從2017年開始在印度生產iPhone SE。此后不斷擴大在印度的制造業務，組裝iPhone 13和iPhone 14等機型，到iPhone 15和iPhone 15 Plus蘋果從全球發布之日起就在印度制造并上市銷售。天風國際此前預測，2023年全球有12%—14%的iPhone將在印度生產，這一比例到2024年將增加到20%—25%。

另一方面，鄭州富士康工廠作為全球最大的蘋果手機生產基地，鄭州手機產量面臨下滑的窘境。

鄭州富士康的主要產品是蘋果手機，占據絕大多數河南省手機出口份額。鄭州海關數據顯示，2024年上半年河南省手機出口同比下滑47.4%，為1395.1萬臺，手機出口金額同比下滑49.1%，為565.04億元。

鄭州富士康旺季招工

手機業務下滑，鄭州富士康開始向新能源車、機器人等方向轉型。

2023年4月，富士康在鄭州揭牌了新事業總部。公告顯示，將深耕河南實施“3+3”轉型發展戰略，即電動車、數字健康、機器人三大新興產業和人工智能、半導體、移動通訊三大技術領域。

鴻海集團（2317.TW）董事長劉揚偉親臨儀式現場，雙方提出用5-10年的時間在河南新造一個富士康。

2023年6月，富士康新事業發展集團有限公司成立，注冊資金10億元，統籌規劃包括新能源車、電池等業務發展；2024年1月，河南富士康新能源汽車產業發展公司成立，注冊資金5億元，將聚焦新能源汽車產業，加快項目推進。

今年7月24日，富士康母公司鴻海集團在臺交所發公告稱，鴻海集團旗下富士康科技集團同河南省政府簽署了《河南省政府與富士康科技集團加快推進新事業項目戰略合作協議》，富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓。

項目一期選址于鄭東新區，建筑面積7萬平方米，總投資10億元。主要建設總部管理中心、研究中心和工程中心、戰略產業發展中心、戰略產業金融平臺、產業研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等七大中心。

鴻海集團在公告中稱，新事業部將加快推進電動車整車、儲能電池、數字健康和機器人產業落地。富士康還將在鄭州航空港布局電動車試制中心、固態電池等項目。

近期，隨著iPhone16系列產品進入備貨關鍵期，富士康開始上調工價，在鄭州、深圳等核心制造基地進行大規模招聘。自8月3日起，鄭州富士康招聘公眾號“鄭州富工聯招聘”持續發布“全年最高價”的招聘信息，稱“今年旺季招聘從7月份提前開始，所以結束也會更早”，當前工價已達全年最高。

“印度制造”緣何難推進

對蘋果公司來說，無論市場需求還是生產供給，新興市場印度都變得更為重要。而印度政府也大力支持各類手機廠商本地制造，富士康、立訊、和碩、緯創等蘋果供應商，近年都已在印度投資建廠。中國手機廠商OPPO、vivo在印度諾伊達的工廠已有不小規模。

據中國香港《亞洲周刊》8月5日一期報道，富士康“回歸”絕非偶然，印度和越南“失寵”背后的根源問題還在于工人素質、產業鏈以及基礎設施建設。由于印度工人受教育程度不如中國，印度工廠組裝的iPhone 15良品率僅有一半。不過富士康科技集團董事長劉揚偉表示，50%良率的說法不屬實。

越南、印度的供應鏈不齊全也是另一個主要原因，雖然兩國的人工成本低于中國，但有不少越南和印度工廠需要的零件仍要從中國進口，工廠還要支付昂貴的運輸費用，拉高了總成本。基礎設施欠缺也成為“壓死駱駝的最后一根稻草”，印度、越南的電力落后，在工廠生產的電力高峰期面臨限電的困境，印度民間的偷電現象也廣泛存在，進一步提升生產成本。

綜上所述，印度雖然是新興潛力經濟體，但整體而言，進軍印度市場并非易事，基礎設施、物流、上下游產業鏈等方面都是制約“印度制造”發展的因素，多家制造廠商也在此受阻。

目前，印度在消費電子代工領域面臨工人整體素質低、基礎設施差等問題，遠低于中國工廠的生產效率、亟待完善的上游產業鏈，都使得印度很難在短期內取代中國成為全球最重要的制造中心。（思維財經出品）■