汽車“出海一哥”奇瑞又被夸了。

在近日舉行的十四屆全國人大三次會議新聞發布會上，發言人婁勤儉在回答西班牙記者提問時盛贊了奇瑞國際化的案例，其表示，去年，中國汽車制造商奇瑞與西班牙埃布羅（EBRO）公司合資，生產出新型電動汽車。

“這項合作成功結合了奇瑞的技術特長和埃布羅的品牌優勢，在充分利用原有設施、投入相對較少的前提下，使埃布羅這一廣受當地民眾喜愛的品牌重現生機，并為當地創造了大量的就業。去年，我到西班牙看到了（奇瑞）這個項目，這確實是一個中國和西班牙合作的典型范例。”

值得一提的是，在被兩會發言人點贊背后，當地媒體此前也曾稱奇瑞的到來不僅助力EBRO品牌重生，還緩解了當地就業壓力。

正如羅馬并非一日建成。在收獲贊揚和掌聲背后，作為最早揚帆出海的中國車企，奇瑞始終在全球化道路上不斷深耕，引領中國品牌走向更大的國際舞臺。尤其在如今汽車產業正面臨百年未有之大變局，處于電氣化、智能化轉型的關鍵節點，這位車圈“技術男”正不斷以技術賦能全球化，締造中國品牌海外出口新范式，并為全球汽車市場注入新的活力與變革。

反向合資復活西班牙傳奇品牌，奇瑞締造中西國際合作典范

作為西班牙歷史悠久的汽車品牌，EBRO誕生于1954年，由Motor Ibérica SA注冊，曾是歐洲工業的象征之一。公開資料顯示，在鼎盛時期，Motor Ibérica SA曾擁有20家工廠、1.1萬名員工，產品銷往80多個國家。

然而，1986年，Motor Ibérica SA被一家日系品牌收購，EBRO品牌逐漸淡出市場。2021年，生產EBRO的工廠關閉，品牌由西班牙EV Motors公司收購，但受限于技術與資金，其品牌復興計劃始終未能落地。

而奇瑞這個被兩會發言人點贊的反向合資故事，則要從去年講起。這一年，EBRO終于迎來了轉機。

2024年，在EBRO品牌誕生70周年，外界普遍認為其將永久消失之際，奇瑞汽車與EV Motors公司宣布簽署合作協議，重啟了這一西班牙傳奇品牌，雙方以“奇瑞技術+EBRO品牌”為核心，共同在巴塞羅那打造一座全新的合資電動汽車生產基地。

在這場“1+1＞2”的多贏合作中，奇瑞以技術主導者身份，提供新能源汽車平臺、三電技術及生產管理經驗，而EBRO則貢獻品牌歷史積淀與本地市場渠道。

同年年底，奇瑞與EV MOTORS合資工廠的首款產品——EBRO品牌S700下線。據悉，這一合資企業的成立不僅將創造千余就業崗位，為當地經濟注入活力，更將推動西班牙汽車產業的轉型升級。

奇瑞此舉在當地也廣受好評。首款產品下線時，新華社第一時間對活動進行報道，國內媒體紛紛轉載發布。報道中引用了西班牙工業和旅游大臣霍爾迪·埃雷烏在活動上的致辭：埃布羅與奇瑞的聯盟是西班牙與中國企業間合作項目的典范，希望未來能在西班牙看到更多這類合作。該活動也受到西班牙本地媒體高度關注：西班牙國家電視臺對下線活動全程跟蹤報道，西班牙《國家報》、西班牙《先鋒報》等權威頭部媒體紛紛參與了此次報道。

在業界看來，這一合作標志著奇瑞正式成為首個在歐洲設立生產基地的中國車企，開創了中國車企以技術輸出方角色參與歐洲本土品牌復興的先例，也開啟了中國汽車產業在歐洲市場的新篇章。不少業內人士甚至直言，奇瑞給中國品牌在出海過程中提供到了很好的范例和藍本，如果多有些像奇瑞這樣的企業，中國早日成為品牌大國指日可待。

技術、品牌、管理全方位協同出海，“出海一哥”致力做海外市場“施肥者”

從深層次來講，奇瑞與EBRO的合作標志著中國車企從“產品出海”向“技術、品牌、管理”全方位協同出海的跨越。

數據是最好的佐證。奇瑞集團2024年全年銷量創歷史新高，實現年營收、年銷量、年出口、年銷售新能源汽車四大突破，其中，出口方面連續22年位居中國自主品牌乘用車公司出口量第一。奇瑞乘用車已銷往全球100多個國家和地區，累計銷量超過1300萬輛。在國際排名上，奇瑞汽車在2024年成功躋身世界500強，排名385位。

若將時間軸拉長，奇瑞的全球化之路并非一蹴而就，而是長期戰略布局和持續創新積累的必然結果。從最初單純的產品出口到如今的全球化經營，奇瑞始終堅持“走出去”與“走進去”相結合的策略，不僅注重出口規模，更在品牌塑造、技術輸出和市場適應等方面深耕細作。

據悉，秉持“In somewhere，for somewhere”理念，奇瑞扎根海外，在海外當地建立了本地化組織和人才體系，積極為海外市場所在國創造更多價值，做全球ESG建設的優等生、全球企業好公民。2024年10月，奇瑞集團與世界自然保護聯盟（IUCN）正式啟動“珍愛自然”奇瑞×IUCN全球合作項目，奇瑞集團將投入350萬美元用于此項目。

在技術方面，奇瑞以全球技術研發、驗證、制造、人才、質量體系，保證每一款都是全球車。如今，在瑤光2025戰略下，奇瑞汽車構建起了以火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大核心技術的護城河，實現了鯤鵬電池、端到端大模型、智艙大模型、飛行汽車、云臺智能底盤2.0等10+項重點技術突破，給奇瑞在新能源、智能化領域的發展奠定了堅實的基礎。而這也正是奇瑞能反向合資海外車企、實力復活西班牙傳奇品牌背后的底氣。

在對創新和品質的不斷追求下，奇瑞也正持續刷新著中國品牌的價值。2024年，奇瑞成為J.D.Power（IQS/SSI/APEAL）唯一的自主品牌三冠王，榮獲三項“自主第一”；2024年11月，奇瑞第7次獲得被譽為“質量奧林匹克”的ICQCC大會國際大獎最高獎——金獎。

奇瑞的出海實踐證明，中國車企的全球化絕非簡單地賣車，而是技術、品牌、管理全方位協同出海。通過“施肥者”角色，奇瑞不僅實現了自身全球化版圖的快速擴張，更為海外市場注入可持續發展動能，樹立了中國車企高質量出海的標桿。未來，隨著奇瑞在技術領域的持續突破，其全球化戰略或將進一步改寫國際汽車產業規則。