軟件定義汽車（SDV）解決方案全球領導者Cubic3的最新研究指出，汽車制造商在說服車主購買和訂閱預測性維護、安全功能和自動駕駛等車載數字服務時，既獲得機遇也面臨挑戰。
Boston Consulting Group預測，到2030年軟件定義汽車（SDV）市場將創造超過6500億美元的價值潛力。這項涵蓋8000名消費者（在美國、英國、德國和日本均勻挑選）及60位全球原廠設備制造商高管的調研顯示，原廠設備制造商面臨的挑戰是如何說服并向駕駛者證明付費購買數字服務的好處，因為數字服務是SDV不可或缺的組成部分，從而將這一預測變為現實。
對付費數字服務的認識
調研顯示，當前消費者為車載數字訂閱服務付費的意愿呈上升趨勢。約四分之一（25%）消費者曾為車輛數字服務付費，而在18-24歲人群中這一比例幾乎翻倍（44%）。全球僅五分之一消費者表示完全不愿支付任何月費。
車企預估駕駛者愿為數字服務月付11美元，但用戶實際心理價位僅為7.7美元——存在30%的差距。不過在汽車使用率較高的國家，付費意愿明顯提升。例如美國受訪者平均愿付金額最高，達每月8.52美元。
該調研將數字服務分為三類以分析消費者對每類服務的支付意愿。近半數（51%）消費者愿為“車輛功能服務”（如自動駕駛）付費；40%愿為“互聯服務”（影音流媒體等）付費；39%愿為“數據服務”（如預測性維護）付費。
原廠設備制造商面臨雙重挑戰：既要實現數字服務變現，又要將其轉化為持續收入。車企認為預測性維護、增強安全功能和自動駕駛最有望帶來穩定收益。
“直到最近，消費者還普遍將購車視為'一錘子買賣'。雖然為車載數字服務付費的概念相對較新，但我們已觀察到顯著的消費接納度。”?Cubic3首席企業官David Kelly指出，“雖然原廠設備制造商說服公眾認可數字服務價值尚需時日，但令人鼓舞的是，年輕駕駛者——即所謂的'數字原住民'，已展現出積極的付費意愿。”
大部分原廠設備制造商認同駕駛者對網絡安全和數據隱私的擔憂
該調查顯示消費者普遍擔憂汽車行業的數據處理方式，全球近半數（48%）受訪者擔心自己的車輛可能遭受黑客攻擊。值得欣慰的是，原廠設備制造商高度重視網絡安全問題。86%的車企表示其數字服務的安全性至關重要，同等比例的廠商認為聯網功能對于車輛全生命周期的防護具有關鍵作用。
原廠設備制造商正在密切關注黑客的潛在目標，如接口和API、數字模擬器、信息娛樂系統和遠程信息處理系統。
49%的英國消費者認為原廠設備制造商不應將駕駛者數據出售給第三方作為額外收入來源，而全球這一比例為44%。僅26%表示支持，20%的消費者對此持中立態度，全球這一比例為24%。 但目前只有不到五分之一（18%）的原廠設備制造商在從事此類業務。日本消費者對出售數據的反對率最低，比例為26%。 美國消費者反對聲浪最高，50%的人說不應該允許。
安全功能和限速技術
原廠設備制造商需在安全監管議題上精準把握消費者微妙心態，而消費者普遍支持能延長車輛壽命且保持價格合理的安全功能。49%的受訪者表示發現警示燈后會在一周內送修，平均響應時間為1.5周，但仍有19%的車主會拖延至2-4周。值得注意的是，67%消費者表示，在接到召回通知后會立即安排必要維修。
這最終凸顯了汽車行業通過空中下載技術（“OTA”）更新實現變革的機遇——該技術能讓制造商遠程滿足特定性能需求，無需實體車輛檢測，從而顯著提升消費者滿意度、安全性和使用便利性。
三分之一（33%）的原廠設備制造商表示，計劃在未來三年內推行限速和防分心技術，包括美國等尚未出臺相關法規的國家。盡管半數（55%）美國駕駛者支持將這些安全功能列為新車標配，但反對聲浪同樣不容忽視。數據顯示，若強制安裝限速技術，38%的美國及德國消費者將轉而購買其他品牌車型。這反映出該議題的爭議性，原廠設備制造商在推進過程中可能面臨公眾反彈。
展望
該報告揭示了原廠設備制造商在快速變化的行業格局中面臨復雜但樂觀的前景。隨著數字原生代駕駛者——這群習慣于互聯生態的新生力量——逐漸成為消費主力，為車載數字服務付費的意愿正持續攀升。
更多信息，請參見《消費者和原廠設備制造商對軟件定義車輛的態度報告》?（在此處獲取）?。
關于該調查
為了了解和比較汽車企業高管和消費者對SDV的態度，我們同時進行了兩項調查。
原廠設備制造商方法： 由Sapio Research在2024年10月至12月期間進行。調查對象為60位汽車企業高管。
消費者調查方法： 由Sapio Research于2024年9月和10月進行。在英國、德國、美國和日本調查了8000名18歲以上的成年人。
