“這是我們‘出?！鞒讨械娜聡L試?！苯?，博匯股份生產線相關負責人對覽富財經表示。

近日，國貿股份旗下廈門國貿石化有限公司經營的近5000噸國產保稅高硫燃油期貨在上海期貨交易所完成交割，標志著全國首筆國產高硫燃料油期貨業務的正式落地。

此前，保稅高硫燃料油期貨交割品多來自境外生產商。該筆業務打破了這一局面，開拓了我國保稅船供油業務的期貨交割新路線。

博匯股份正是本次業務中的生產商，負責生產符合保稅燃料油期貨交割品級的高硫燃料油。作為一家在化工領域具有一定影響力的民營企業，“該系列產品的生產，對于我們走向甚至在國際市場立足，具有積極的意義?！辈﹨R股份相關負責人表示。

保稅燃油供應意義重大

“從宏觀層面來看，我們實現自主生產，有利于打破進口依賴。此前保稅燃油期貨交割品只能來自國外，這次國產高硫燃油首次注冊為期貨倉單，意味著國內企業也能直接參與供應，對于進一步穩定優質船燃供應環境有著積極的意義?！辈﹨R股份相關負責人表示。

據悉，隨著油價的不斷上漲，燃料油成本躍升為航運業的最大成本。國際上重油的價格比輕油要低很多，因此燃燒重油是航運企業節省開支、增加收益的一個必然選擇。

保稅燃料油供應不僅是國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。在我國，長三角地區地理優勢明顯，這里是我國保稅油品消費最集中的區域，聚集了上海港、寧波舟山港等船供燃料油主要的港口和外貿吞吐量較大的港口。

自舟山自貿試驗區掛牌以來，浙江率先承接了“國務院關于國際船舶保稅燃料加注經營審批權限”下放的政策。目前，舟山片區的供油牌照企業已經形成了國有、民營、外資等企業類型多元發展的開放型市場。

鑒于我國是燃料油的進口大國和消費大國，建立并完善燃料油期貨市場，有利于為國內燃料油生產商、貿易商乃至終端用戶提供一種更加公開公平、透明合理的定價機制和避險工具，也有助于實現“以融促產、以產帶融”的生態環境。

目前，參與我國保稅燃料油期貨市場的實體企業主要包括三個部分：上游是“三桶油”為代表的從事石油進口、調和、貿易、倉儲的企業；中游是船加油企業；下游是以中遠海運為代表的從事遠洋船舶運輸的企業。

燃料油屬于?船用重油，保稅燃料油期貨合約客觀上可以形成反映中國燃料油市場供需狀況的“價格”，最終有望成為企業在貿易中的基準價,有助于建立市場普遍認可的燃料油期貨的“中國標準”。

加速出海，突破自我邊界

“保稅高硫燃料油這個產品，在民企煉廠陣營中，目前來看，應該只有我們一家在做。也是我們以市場需求為導向，協同油品貿易商、倉儲物流、檢驗檢測等相關企業，以及在政府相關部門的支持指導下，對燃油期貨業務進行的探索和嘗試?！辈﹨R股份相關負責人表示。

博匯股份專注于燃料油深加工細分領域，主要業務為研發、生產、銷售應用于多領域的特種油系列產品，具有年綜合處理近百萬噸的生產能力，是精細化工行業的佼佼者。

公司位于國家一級化工園區的寧波石化經濟技術開發區，便利的港口交通和上下游企業聚集，使其建立起從原料供應到產品輸出的健全完整的產業鏈。

近年來，基于自身卓越的地緣優勢和經營實力，博匯股份不僅在國內尤其是華東地區構建起較為完善的營銷渠道，為國內客戶提供優質的產品和服務，并不斷探索開拓新的進料加工貿易業務，進軍國際市場，積極拓展全球客戶群體。

“對我們來說，這也是一個突破自我的過程?！睋鲜鲐撠熑私榻B，“保稅高硫燃料油各項指標要求較高，如何在有限的時間內實現高品質交付，是我們必須攻克的問題?！?/p>

為此，博匯股份配備了一個將近60人的技術生產團隊對原有裝置和工藝進行調整，并對原料和產品指標進行反復調試，通過近兩個月時間的不斷摸索，目前已經能夠達到保稅高硫燃料油的各項指標并向規模化生產不斷邁進。

“從以往的做大做強，到現在的做專做精，我們的經營理念和產品思路均在適配市場情況不斷調整，在出海征程中，我們將以此次交割為契機，持續對標國際標準，不斷開發和供應符合國際市場需求、助力國產替代、助推全球能化產業高質量發展的產品和服務，爭取在國際市場博弈中為中國化工企業贏得更多話語權和自主性，我想這是我們化工從業者的初心，也是我們的責任。”博匯相關負責人分享道。

關于此項業務未來發展前景，這位負責人充滿信心。他說：“現在已經有不少客戶主動找上門來，尋求合作的機會，相信我們會越做越好?！?/p>