《投資者網》葉芯

迎新春、購新車，春節前夕通常也是汽車銷售的旺季。

2024年春節，為了抓住春節前的銷售旺季，不少汽車品牌花式降價，不斷加大促銷力度。

據不完全統計，從1月1日起，埃安、吉利、特斯拉等多個汽車品牌均推出了針對春節假期的購車優惠，通過保險補貼、定金抵現、金融政策及置換補貼等措施，吸引消費者購買汽車。

多個汽車品牌花式促銷，車企的銷量表現如何？

車企花式降價促銷

2024年伊始，為了迎新春，抓住春節前銷售旺季，車企早早開啟了新一輪的價格戰。

其中，早在2024年1月1日，特斯拉推出購車優惠方案，打響了新年“價格戰”的第一槍，到了1月12日，特斯拉再次下調旗下車型售價。

根據特斯拉中國官網1月12日公告，Model 3煥新版售價降至24.59萬元，降幅為1.4萬元；Model Y售價降至25.89萬元，降幅為7500元。價格調整后，特斯拉煥新版Model 3及Model Y迎來國內市場史上最低價。同時，若消費者3月底前提車可申請2.5%超低貸款利息。

國內新勢力中，今年1月，理想汽車也宣布了針對理想L系列車型的優惠活動與配置更新計劃。據悉，2024款理想L系列車型將于今年3月發布并開啟交付，同時對2023款車型實施大幅度優惠，降幅區間在3.5萬元-3.8萬元之間，使得理想L7首次下探至30萬元以內，起售價為28.69萬元。

作為理想汽車的“老對手”，問界也加大了促銷力度。春節前訂車，問界M7給出3000元春節“等車紅包”、5000元保險抵扣金和1萬元置換補貼的優惠。

1月17日，蔚來推出新春優惠，部分展車、現車的優惠幅度為2.4萬~3.2萬元，長庫齡的庫存車優惠幅度更是超過6萬元。

此外，還有多家車企吹響價格競爭的號角。

比如，1月4日，零跑汽車宣布旗下C01增程、C11增程、C11、C01、T03 車型至高可享每輛1.7萬元的尾款抵扣券。

1月6日，廣汽傳祺推出新年特惠購車限時補貼，至高優惠3萬元。

1月7日，吉利銀河L6推出交2000元抵10000元膨脹金等限時補貼購車政策。

1月8日，阿維塔針對阿維塔12、阿維塔11鴻蒙版推出限時購車權益，包括用現金抵扣車款、贈送價值2.6萬元高階智駕包等優惠措施。

購車政策補貼促進消費

實際上，除了車企降價促銷，購置稅減免政策也在延續。

2023年6月，工信部發布關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告，提出對購置日期在2024年1月1日至12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源車用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元

此外，在2024年新春佳節到來之際，包含廣州、山東、寧夏等多地還針對春節汽車消費設置了專項優惠活動。

比如，廣州市計劃開展2024年“粵享購車 新春有禮”汽車消費專項活動，2024年1月25日—2月3日期間，購車消費的市民可申請購車補貼。補貼標準有兩檔，第一檔為機動車銷售統一發票含稅價在10萬元（含）至20萬元（含），補貼3000元/輛。第二檔為機動車銷售統一發票含稅價在20萬元以上（不含20萬元），補貼5000元/輛。

山東臨沂市發布了《2024年春季新能源乘用車購車補貼政策實施細則》，在2024年1月30日至2024年2月29日期間，在臨沂購買新能源家庭乘用車（不含二手車）并開具機動車銷售統一發票，且在2024年3月31日前取得機動車登記證書、機動車行駛證、完成車輛上牌的個人消費者，可領取補貼。補貼標準按照5萬元以下、5萬元（含）至10萬元、10萬元（含）至15萬元（均為價稅合計）的新能源家庭乘用車分別對應每輛1000元、2000元、3000元的標準給予補貼。

新勢力車企銷量下滑

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，2024年是車市銷售大年，2024年春節在2月10日，春節越晚，春節前的市場火爆期越長，越是會帶來車市較強的節前消費增長。

各地政策發放購車補助，車企花式降價促銷，但是車企的銷量表現似乎并不樂觀，盡管部分車企同比出現增長，但是環比已有所下降。頭部造車新勢力車企甚至普遍出現了環比下滑超過30%的情況。

具體來看，今年1月，理想汽車交付新車3.12萬輛，環比下滑38%，被問界趕超，落于新勢力銷量第二席位；零跑汽車交付新車約1.23萬輛，環比下滑34%；蔚來汽車交付新車約1萬輛，環比則下滑44%；小鵬汽車交付新車8250輛，環比下滑超過60%。

新勢力汽車品牌埃安今年1月銷量環比接近“腰斬”，由去年12月的45947輛跌至24947輛，環比跌幅高達45.7%。

嵐圖汽車今年1月份交付新車7041輛，與上年同期相比增長355%，但是與2023年12月時10017輛的交付量相比，銷量環比下滑；而在2024年，嵐圖汽車制定了更高目標，銷量將沖刺10萬輛。

乘聯會公布的預測數據顯示，今年1月，國內新能源汽車廠商批發銷量為70萬輛，環比下降37%；1月1日~28日國內乘用車批發銷量為157.7萬輛，環比下降28%。

不過，華為與賽力斯聯手打造的問界，今年1月份全系交付新車32973輛，同比增長634%，環比逆勢增長34.76%，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。

車企“價格戰”貫穿2023年全年，2024年，新能源汽車市場的“內卷”還在繼續。不過，仍有不少機構看好新能源汽車行業的發展。方正證券預計，2024年新能源乘用車銷量可達1106萬輛，同比增長25%。（思維財經出品）■