自去年11月紅海危機以來，地緣沖突、船舶繞航給航運市場帶來的震蕩仍在持續。集裝箱剩余運力被大量消耗、燃油成本居高不下，同時國際復雜局勢帶來的預支貨量，導致集運市場供需關系易位，東西干線迎來動蕩的“紅利期”。但放眼亞洲，各細分市場呈現分化態勢，東北亞、兩岸間市場基本未受紅海危機影響，而紅海危機的漣漪效應則延后傳導至東南亞地區，面對市場分化與不確定性，可持續盈利才是更多航運公司的競逐目標。作為一家既善于錯位競爭，同時又有旺盛“生長力”開拓增量市場的企業，如何實現可持續盈利？錦江航運有一套自己的解法。

保持優勢? 扎根主力賽道

受紅海危機、地緣政治因素持續影響，全球集運市場正經歷“非常規”紅利期。運價方面，根據上海航運交易所發布的數據,自去年11月中旬爆發紅海危機開始至8月9日，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）由872.11點波動上漲至2138.32點，大漲145.19%。其中，2024年上半年綜合運價指數同比上漲114.63%，但不同的航線區域呈現出分化(見圖1)，2024年上半年中國出口至日本集裝箱運價指數（CCFI）同比下降18.90%，臺灣海峽兩岸間集裝箱運價指數同比下降13.60%。

根據今年公司披露的半年報數據，錦江航運營業收入達到26.79億元，歸母凈利潤達到3.17億元。據Alphaliner數據，截至2024年6月30日，在全球班輪公司運力100強中，錦江航運總運力位列世界集裝箱班輪公司第33位，較上年末提高1位，中國大陸集裝箱班輪公司第7位，公司共運營51艘船舶，其中自有船舶25艘、租入船舶26艘，總運力達5.2萬TEU，較上年末增加0.69萬TEU。

多年來，錦江航運深耕東北亞、東南亞以及國內航線，尤其在東北亞市場運營成熟，其中上?！毡尽⑻珎}—日本、青島—日本、大連—日本等多條航線均是其精心打造的精品航線。這些航線的運營不僅實現了中日“兩個圓心”的布局，還實現了中國和東南亞主要港口的“雙向輻射”布局，憑借精品航線、HDS（Hot Delivery Service）、Super HDS等多層級服務模式，提供精確到小時的快速交貨服務以及高準班率等差異化優勢，其在上海-日本線和上海兩岸間航線上的市場占有率穩居行業第一。

值得一提的是，7月19日，上海港順利完成了“9610”跨境電商海運出口首單試點，標志著上?？缇畴娚涛锪鞣者~入新的里程碑。錦江航運作為此次試點任務的執行者，其“榮耀盛東”輪承載著首單“出?！焙酱稳蝿?，銜接上海-日本精品航線，發揮主力航線運輸優勢，搶抓新賽道機遇，豐富拓展海運出口新路徑，提供新的發展空間。

搶占先機 開拓增量市場

根據中國出口集裝箱分航線運價指數顯示（見圖2），上半年中國出口至東南亞集裝箱運價指數（CCFI）同比上漲23.39%。

作為亞洲集運市場的頭部企業，錦江航運的航線布局也不止于立足東北亞市場。其實，在敏銳洞察東南亞市場增長潛力的同時，這家善于深耕區域精品航線服務的航運企業，已經開始積極擁抱“一帶一路”國家戰略，服務好國內國際雙循環，圍繞RCEP布局東南亞航線，成功打造了第二業務增長極。錦江航運較早洞悉東南亞潛力，2012年開始布局東南亞航線。近年來，公司通過推出海防絲路快航、泰越絲路快航、泰越快線等東南亞精品航線，陸續將精品航線成功嫁接于增量市場，其中“海防絲路快航”憑借優質的精品服務與高準班率榮獲2023年度“絲路海運”優質命名航線。

為進一步提升公司在東南亞區域的航線服務能級，錦江航運持續優化其運力基本盤，為客戶提供更優質的航線服務。2024年上半年，公司為東南亞航線量身定制的1900TEU系列綠色節能曼谷型船舶——“通丹”輪和“通莉”輪相繼順利交付運營。新造船舶采用了先進的節能設計，如S-Bow直艏線型、帶舵球的高效適應扭曲舵等，降低了單箱油耗，滿足EEDI Phase 3排放要求，1900TEU系列集裝箱船具有較大的重箱數和靈活的裝箱能力，成為錦江航運東南亞航線的主力軍。

公開數據顯示，“通莉”輪作為1900TEU系列的第三艘新造船，成功首航并投入泰越快線CVT航線，這是繼海防絲路快航、泰越絲路快航之后又一快運航線，該航線提供上海至泰國曼谷的快航服務，實現泰國至蛇口四天直達、泰國至上海七天速達，滿足客戶對貨物快速交付的需求，也進一步豐富錦江航運在東南亞區域的航線服務。

審時度勢? 布局“可持續發展”賽道

全球航運業正邁向綠色、數智化轉型進程，錦江航運審時度勢，積極布局“可持續發展”賽道。錦江航運攜手上海船舶研究設計院全面啟動船舶智能化建設項目，根據錦江航運2024年半年度報告披露數據，2024年上半年，公司新增4艘船舶智能化系統建設，應用高壓岸電設施、數字化營運支持系統(DOSS?)等多項先進技術，實現船舶碳強度指標的滾動監測，推動綠色環保、安全營運等工作的優化升級，進一步增強公司的營運能效、安全水平和經濟效益。今年交付的兩艘1900TEU新船也是新一代綠色節能型船，通過采用扭曲舵、高效率推進螺旋槳等先進設計，顯著提升了船舶能源使用效率。

區塊鏈技術領域，錦江航運依托全球航運業務網絡（GSBN）數據平臺，推動了區塊鏈技術的應用，實現了多口岸線上一鍵換單的區塊鏈無紙化換單服務。這項服務不僅解決了客戶在疫情期間線下換單難的問題，還提升了服務效率和客戶體驗。

物聯網技術的應用領域，錦江航運致力于基于物聯網技術的冷藏集裝箱智能管控，配置了智能監控終端設備IBOX，實現了冷藏集裝箱運輸全程實時監測，確保貨物運輸安全可控。此外，錦江航運還在多個業務流程中部署了數字流程機器人（RPA），顯著提高了工作效率和準確性。

這家擅于差異化競爭的集運企業，既能抓住強周期市場稍縱即逝的“紅利”，也懂得積蓄穩健的“成長力”，在更高的戰略要地，看到更遠的可持續發展之路。

文章來源： 航運交易公報