作者|深氪新消費 沐九九

每到國慶長假，被工作束縛已久的打工人就開始琢磨著找個地方放飛自己。結(jié)果摸索一頓就會發(fā)現(xiàn)，想要如愿順利玩上一趟，交通便是第一大關。

“想買高鐵票，結(jié)果開售一分鐘手指點冒煙了也沒搶到，好不容易排上了候補訂單，還有可能補不上；轉(zhuǎn)頭去訂機票，臨近出行卻堵在了去機場的路上，眼睜睜看著痛失幾百大洋。”

為了避免趕不上飛機的意外發(fā)生，有人曾寄希望于在機場免費休息區(qū)搶到一個位置，通宵待到天明，也有人曾在機場附近花高價住宿酒店買下一個心安。閱盡千帆后，這屆國慶出游特種兵開始盯上了新的午夜居留地——機場休息艙。

對于他們來說，機場休息艙是還未被“旅游特種兵”們占領的一片凈土。“這里按小時付費，一小時也才二三十塊，一兩百元的價格就能在這里待上一整晚。而且你再也不用擔心和別人搶電源充電了，每個人都有一個私密的空間，里面一次性洗漱用品、拖鞋一應俱全。”

機場休息艙，正成為旅游特種兵們“朝圣”路上的神。

01
什么樣的游客會去機場休息艙過夜？

第一批發(fā)掘這種過夜方式的出行者，往往都是距離機場遠，害怕趕不上早班機的起床困難戶。“從家開車到機場得一兩個小時，飛機早上6點多就得起飛，能不能早起成功還得另說，萬一遇到堵車或開錯路趕不上，那直接血虧，還不如睡在機場來得方便。”

對于精打細算、摳門的背包客來說，所謂的“睡在機場”其實不過是打算在機場干坐一晚罷了。“只要不帶娃，啥熬夜趕早班機咱都能抗，只要價格便宜。”

但等到了機場就會發(fā)現(xiàn)，搶不到的免費休息區(qū)，坐得腰酸背疼屁股痛的座椅，會默默懲罰每一個嘴硬的人。

每一次橫七豎八地低頭猛沖，都在提醒瞌睡蟲們保持注意力與自己疲乏困倦的身體戰(zhàn)斗，過程漫長且難捱。“感覺自己這場瞌睡明明已經(jīng)睡了很久了，抬頭一看才過去10分鐘，距離檢票登機還有好幾個小時。”

在瞌睡蟲的牽引下，此時角落里精巧別致的太空艙看起來就像一個個發(fā)著光的豪宅，吸引著背包客們躺下著陸。“要不去太空艙睡一個小時再出來？算一下，按小時計費，睡兩個小時60來塊錢，不比在酒店開一晚的價格值多了？”

“哪怕只睡一小時也提供一次性洗漱用品和拖鞋，而且里面還能充電，省去了拖著行李找插座和搶插座的麻煩，讓你有種賓至如歸的感覺。”

甚至有人不坐飛機，也會把機場安檢外的休息艙當作打卡體驗點嘗試挑戰(zhàn)。“聽說休息艙里面還有電視，光線亮度能自行調(diào)節(jié)，且還有按摩椅，科技感十足，好奇這么個小空間究竟是怎么做到的，里面會是什么樣。”

背包客們一開始只知道住青旅住酒店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機場休息艙也可以過夜后，就打開了新世界。“比起需要和別人共享房間的青旅，單獨的機場休息艙顯然更加安全，你不必擔心自己會丟東西，或是室友打呼嚕。”

于是，就連經(jīng)常出差，深諳機場各種免費服務的空中飛人，也會果斷拒絕機場提供的免費中轉(zhuǎn)酒店，選擇自住休息艙作為自己臨時的中轉(zhuǎn)站。“雖然有的機場中轉(zhuǎn)有提供免費酒店住宿，但是大多需要提前申請，且基本都在機場外面，要坐接送車不說，而且還可能和陌生人同住，想住單間得單獨加錢，對我這種社恐來說，感覺還是休息艙這種私密空間讓人安心。”

02
在機場休息艙過夜到底有多爽？

許多人在選擇休息艙過夜前，算的第一筆賬都是自己會不會虧。“機場休息艙雖然方便，但一晚上的價格和機場周邊的民宿、酒店相差不大，唯一省下來的可能就是從酒店到機場的打車錢和時間。”

“很多機場休息艙都只提供了簡單的洗漱環(huán)境，像洗澡這樣的設施基本沒有，性價比整體不如酒店。而有的機場雖然提供洗澡場所，但都是公共浴室，和普通的青旅沒什么區(qū)別，價格卻高出青旅不少。”

但對于鬧鐘響了都得磨磨蹭蹭半天的重度拖延癥患者來說，機場休息艙自有一番好處。

眾所周知，在這種人擠人的超長假期時刻，但凡比別人快一秒就有當年“一分干掉一操場人”的架勢，而機場休息艙就好比考試提前拿到了標準答案，讓你毫無顧慮輕松應考。“訂房間的時候前臺會詢問你機票時間，早上會提供叫醒服務，且距離安檢處很近，哪怕拖延多睡幾分鐘也不怕誤機。”

但更多人看重的是它帶來的安全體面。“比起躺在椅子上睡覺，休息艙給你提供了一個安全體面的留宿地，讓你不至于睡得太狼狽。”

“位置就在機場里面，比住機場外面的酒店安全性高，且酒店前臺也有人24小時值班。”

但在幽閉癥患者眼里，狹小私密的休息艙無疑是要了自己的命。“有幽閉恐懼癥的簡直睡不了一點，這么小，感覺像在做核磁共振，呼吸都呼吸不過來。”

還有人擔心衛(wèi)生問題。“里邊的衛(wèi)生能打掃干凈嗎？感覺空氣不流通而且容易藏污納垢，如果打掃不干凈會不會有前一位租客留下的汗味酸味腳臭味？”

而對睡眠不好且容易被吵醒的用戶來說，機場休息艙簡直是最大的災難。“好不容易下定決心訂了個睡眠艙，結(jié)果忙完一圈發(fā)現(xiàn)瞬間不困了，好不容易等到睡意重新降臨，然后又飽受天花板通風口漏光、外面此起彼伏的喇叭聲說話聲走路聲折磨，根本睡不了一點。”

哪怕是睡眠好的人，也總有因身高比床還長或椅子硌腰睡不著憋屈的時候，只能眼睜睜看著人民幣流失。“我睡眠很好，但是在睡眠艙都睡不好。”

03
機場休息艙并非一門好生意

所謂的機場休息艙其實就是將普通的太空艙青旅搬運到機場罷了，經(jīng)營模式雖然差不多，兩者卻是不同的結(jié)局。

一般而言，傳統(tǒng)太空艙青旅多位于主城或商圈附近，以性價比作為優(yōu)勢，能夠通過規(guī)模效應來獲得盈利。反之，機場休息艙卻數(shù)量有限，且由于位于機場，價格普遍較高，少則一兩百，多則六七十每小時，處于“富人看不上，窮人用不起”的尷尬地帶，本身消費對象存疑。

“之所以買早班機，無非是圖它便宜，如果真要花一兩百去住機場休息艙，那不如把這錢拿來買其它時間的航班，屬實是沒有必要。”

另外，就競爭對手而言，拋開傳統(tǒng)的酒店民宿不談，現(xiàn)下就連足浴店也在成為休息艙的潛在競爭對手。對背包客來說，足療店不僅能夠滿足夜晚歇腳的基本需求，還能提供吃喝玩樂附加服務，讓你吃好睡好。“現(xiàn)在很多足療店設施都很完善，里面不僅有按摩床，還有浴缸、巨幕投影等，連吃的也是24小時免費供應，且一晚上的價格和普通酒店差不多，甚至還便宜。”

對比下來，機場休息艙的優(yōu)勢就只剩下便捷了，但這種便捷又很難帶來高復購，基本都是單次消費。如此一來，休息艙能否在機場大面積推廣使用也就成了疑問。更何況，即使已經(jīng)使用過的用戶，也未必會二次買單。

“做好了隔音差的準備，但萬萬沒想到?jīng)]能逃過熱，里面只有風扇沒有空調(diào)，且風力微弱，非常熱，找前臺也沒辦法調(diào)，基本只能硬抗。”

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